As elektryske auto's (EV's) wrâldwiid yn populariteit bliuwend groeie, evoluearret de ynfrastruktuer dy't har stipet rap. Ien fan de meast wichtige ûnderdielen fan dizze ynfrastruktuer is deEV opladen standert, dy't soarget foar kompatibiliteit en effisjinte enerzjyferfier tusken it reau en de lader. Yn Japan, deCHAdeMO standertis al mear as in desennia oan 'e foargrûn fan EV-opladen, en fêstige him as ien fan 'e liedende oplaadprotokollen wrâldwiid.
Wy sille ferkenne deCHAdeMO standert, syn evolúsje, kompatibiliteit mei oare oplaadsystemen, en syn ynfloed op it Japanske EV-oplaadlânskip. Derneist sille wy ûndersykjeLinkpower's oplossingsop dit mêd en hoe't se bydrage oan it groeiende ferlet fan effisjinte en betroubere EV-oplaadynfrastruktuer.
Wat is de CHAdeMO Standert?
DeCHAdeMO standertis aDC snelle opladenprotokol brûkt benammen foar it opladen fan elektryske auto's. Oarsprong yn Japan, de CHAdeMO standert waard yntrodusearre yn 2010 troch deCHAdeMO Feriening, in groep organisaasjes ynklusyf grutte Japanske autofabrikanten, fabrikanten fan oplaadapparatuer en enerzjyleveransiers. It doel fan CHAdeMO wie om in universeel kompatibel, effisjint en fluch oplaadsysteem te ûntwikkeljen foar elektryske auto's, benammen rjochte opDC opladen.
It akronymCHAdeMOkomt fan 'e Japanske útdrukking "CHA (tee) de MO (ek) OK," dy't oerset nei "Sels tee is goed," wat oanjout op it gemak en it gemak fan gebrûk dat de standert fan doel is te leverjen. Dizze standert is breed oannommen yn Japan en dêrbûten, wêrtroch it ien fan 'e primêre oplaadnoarmen wrâldwiid is.
Wichtige komponinten fan 'e CHAdeMO Standert
1.CHAdeMO Charging InterfaceCHAdeMO
De CHAdeMO-oplaadynterface bestiet út meardere pinnen, dy't elk in spesifike funksje tsjinje yn it oplaadproses. Deopladen plughat in kombinaasje fanstromforsyningspinsenkommunikaasje pins, garandearje sawol feilige macht oerdracht en real-time kommunikaasje tusken de lader en it auto.
Pin Definysje: Elke pin is definiearre foar spesifike funksjes, lykas it dragen fan de oplaadstroom (DC posityf en negatyf) of it leverjen fan kommunikaasjesignalen fiaCAN kommunikaasje.
Ynterne pin-ynterface
2.Elektryske skaaimerken fan CHAdeMO Oplaadpost
DeCHAdeMO standerthat meardere updates ûndergien, it ferbetterjen fan syn krêftútfier en it stypjen fan rappere oplaadtiden. Hjirûnder binne de wichtichste skaaimerken:
- CHAdeMO 2.0 Elektryske skaaimerken: CHAdeMO 2.0 yntroduseart hegere oplaadkapasiteiten, mei stipe foar opladen oant100 kW. Dizze ferzje is ûntwurpen foarhegere effisjinsjeen flugger oplaad tiden yn ferliking mei de oarspronklike standert.
- CHAdeMO 3.0 Elektryske skaaimerken: CHAdeMO 3.0 stiet foar in wichtige sprong, stypjendeoant 400 kWfoar ultrasnelle opladen. It is fan doel de tanimmende fraach nei oplaadsnelheid oan te pakken as it berik fan elektryske auto's en batterijgrutte groeie.
Untwikkeling en evolúsje fan 'e CHAdeMO Standert
Yn 'e rin fan' e jierren is de CHAdeMO-standert bywurke om te foldwaan oan 'e groeiende easken fan' e merk foar elektryske auto's.
1.Standert Updates
CHAdeMO 2.0 en 3.0 fertsjintwurdigjegrutte updatesnei de oarspronklike standert. Dizze updates omfetsje foarútgong ynopladen macht, kommunikaasje protokollen, enkomptabiliteitmei nijere EV modellen. It doel is om de standert te takomstbestindich en by te hâlden mei foarútgong yn batterijtechnology, EV-oplaadbehoeften en yntegraasje mei oare noarmen.
2.Power Update
Demacht updatehat sintraal west yn 'e evolúsje fan CHAdeMO, mei elke nije ferzje dy't hegere oplaadraten stipet. Bygelyks, CHAdeMO 2.0 lit oant100 kW, wylst CHAdeMO 3.0 fan doel is400 kW, signifikant ferminderjen fan oplaadtiid. Dit is krúsjaal foar it ferbetterjen fan debrûkersûnderfiningen soargje dat EV's fluch en effisjint wurde opladen, wat essinsjeel is foar de groei fan EV-oanname.
3. High Power Roadmap
200kW-protokol frijjûn yn 2017, CHAdeMO-protokol frijlitten, stipet opladen by 100kW trochgeande krêft / 150- 200kW pykkrêft (400A x 500V).
De earste lader mei hege krêft waard ynset yn 2018, en de earste sertifisearre lader mei hege krêft is ynset op 'e krityske korridorrûte wêr't ChaoJi Project waard lansearre.
900kW oplaadprotokol útbrocht yn 2020 makket 350-400kW opladen mooglik, foltôgje de earste oplaadtest en demonstraasje fan ChaoJi / CHAdeMO 3.0 (oant 600A en 1.5 kV).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) wurdt frijlitten yn 2021, en de folsleine spesifikaasje fan CHAdeMO 3.0 is frijlitten.
2022 Ultra-ChaoJi-standert begjint te wurkjen: oplaadsysteem foldocht oan IEC 61851-23-3-standert, koppeling foldocht oan IEC 63379-standert. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 útbrocht. Foarstellen foar superpolêre oplaadsystemen en koppelings sille wurde yntsjinne by IEC (62196-3 en 3-1; en 61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 begjint fjildtesten yn Japan, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 wurdt frijlitten en CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi-ûntwikkeling is oan 'e gong.
CHAdeMO Standert Kompatibiliteit
As de merk foar elektryske auto's groeit, groeit ek de needsaak foar ynteroperabiliteit tusken ferskate oplaadsystemen. De CHAdeMO-standert is ûntworpen om te wurkjen mei in ferskaat oan auto's en ynfrastruktuer, mar it hat ek konkurrinsje fan oare noarmen, benammen deCCS (Combined Charging System)enGB (Sineesk)opladen noarmen.
1.Laadynterface kompatibiliteit
CHAdeMO,GB, enCCSbrûke ferskate kommunikaasjeprotokollen.CHAdeMOenGBgebrûkCAN kommunikaasje(Controller Area Network), wylstCCSbrûktPLC (Power Line Communication). Dit ferskil yn kommunikaasjemetoaden kin útdagings meitsje by it garandearjen fan naadleaze ynteroperabiliteit tusken ferskate opladers en EV's.
2.CHAdeMO en ChaoJi Kompatibilität
Ien fan de resinte foarútgong yn deglobale standerdisearringfan EV opladen is de ûntwikkeling fan deChaoJi Charging Agreement. Dizze standert wurdt ûntwikkele om de bêste funksjes fan meardere globale oplaadsystemen te fusearjen, ynklusyfCHAdeMOenGB. It doel is it meitsjen fan inferienige ynternasjonale standertdat sil it mooglik meitsje om elektryske auto's wrâldwiid op te laden mei ien systeem. DeChaoJioerienkomst wurdt sjoen as in wichtige stap nei in wrâldwiid, harmonisearre oplaadnetwurk, en soarget derfoar dat EV-eigners har auto's kinne oplade wêr't se ek hinne geane.
Yntegraasje fan CHAdeMO, GB, CCS en IEC noarmen
oplossing
Linkpower's Strengths en EV Charger Solutions
At Linkpower, wy sette ús yn foar it jaanynnovative EV charger oplossingsdy't de groeiende wrâldwide fraach nei elektryske auto's stypje. Us oplossings omfetsjeCHAdeMO-laders fan hege kwaliteit, lykasmulti-protokol chargersdat stipet meardere noarmen, ynklusyfCCSenGB. Mei jierrenlange ûnderfining yn 'e yndustry is Linkpower oan' e foargrûn fan ûntwikkelingtakomstbestindichoplaadoplossingen dy't foldogge oan 'e behoeften fan sawol konsuminten as bedriuwen.
Guon fan 'e wichtichste sterke punten fanLinkpower's EV-laderoplossingenbefetsje:
Avansearre oplaadtechnology: Us opladers binne foarsjoen fan de lêste technology om opladen mei hege krêft te stypjen en rappe, effisjinte en feilige enerzjyoerdracht te garandearjen.
- Global Kompatibilität: Linkpower-laders stypje meardere noarmen, ynklusyf CHAdeMO, CCS, en GB, en soargje foar kompatibiliteit mei in breed oanbod fan elektryske auto's.
- Duorsumens: Us opladers binne ûntworpen mei duorsumens yn gedachten, mei enerzjysunige komponinten en drage by oan it ferminderjen fan koalstofútstjit.
- Robuste ynfrastruktuer: Wy leverje betroubere en duorsume oplaadstasjons boud om hurde omjouwings te wjerstean, wêrtroch se geskikt binne foar in ferskaat oan lokaasjes, fan wenwiken oant kommersjele romte
As de fraach nei elektryske auto's bliuwt groeie, set Linkpower har yn foar it leverjen fan ynnovative en betroubere oplaadoplossingen om de oergong nei in duorsume takomst te stypjen. Oft jo nei sykjesnelle opladen oplossings,hege-power oplaadstasjons,ofmulti-standert komptabiliteit, Linkpower hat de juste oplossing foar jo behoeften.
Post tiid: Jan-16-2025