Oer OCPP & Smart Charging ISO/IEC 15118
Wat is OCPP 2.0?
It Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 waard yn 2020 útbrocht troch de Open Charge Alliance (OCA) om fierder te bouwen op en it protokol te ferbetterjen dat de wrâldwide kar wurden is foar effektive kommunikaasje tusken laadstasjons (CS) en de software foar it behear fan laadstasjons (CSMS). OCPP lit ferskate laadstasjons en kontrôlesystemen naadloos mei-inoar ynteraksje, wêrtroch it makliker is foar elektryske auto-bestjoerders om har auto's op te laden.
OCPP2.0-funksjes
Linkpower leveret offisjeel OCPP2.0 mei al ús searjes EV-laders. De nije funksjes wurde hjirûnder werjûn.
1. Apparaatbehear
2. Ferbettere transaksjeôfhanneling
3. Tafoege feiligens
4. Tafoege Smart Charging-funksjes
5. Stipe foar ISO 15118
6. Stipe foar werjefte en berjochten
7. Oplaadoperators kinne ynformaasje werjaan oer EV-laders
Wat binne de ferskillen tusken OCPP 1.6 en OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 is de meast brûkte ferzje fan 'e OCPP-standert. It waard foar it earst útbrocht yn 2011 en is sûnt oannaam troch in protte fabrikanten en operators fan EV-laadstasjons. OCPP 1.6 biedt basisfunksjonaliteiten lykas it starten en stopjen fan in lading, it opheljen fan ynformaasje oer laadstasjons en it bywurkjen fan firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 is de lêste ferzje fan 'e OCPP-standert. It waard útbrocht yn 2018 en is ûntworpen om guon fan 'e beheiningen fan OCPP 1.6 oan te pakken. OCPP 2.0.1 biedt mear avansearre funksjonaliteiten, lykas fraachreaksje, load balancing en taryfbehear. OCPP 2.0.1 brûkt in RESTful/JSON-kommunikaasjeprotokol, dat rapper en lichter is as SOAP/XML, wêrtroch it geskikter is foar grutskalige laadnetwurken.
Der binne ferskate ferskillen tusken OCPP 1.6 en OCPP 2.0.1. De wichtichste binne:
Avansearre funksjonaliteiten:OCPP 2.0.1 biedt mear avansearre funksjonaliteiten as OCPP 1.6, lykas fraachreaksje, load balancing en taryfbehear.
Foutbehanneling:OCPP 2.0.1 hat in mear avansearre flaterôfhannelingsmeganisme as OCPP 1.6, wêrtroch it makliker is om problemen te diagnostisearjen en op te lossen.
Feiligens:OCPP 2.0.1 hat sterkere feiligensfunksjes as OCPP 1.6, lykas TLS-fersifering en sertifikaat-basearre autentikaasje.
Ferbettere funksjonaliteiten fan OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 foeget ferskate avansearre funksjonaliteiten ta dy't net beskikber wiene yn OCPP 1.6, wêrtroch it better geskikt is foar grutskalige oplaadnetwurken. Guon fan 'e nije funksjes omfetsje:
1. Apparaatbehear.It protokol makket ynventarisrapportaazje mooglik, ferbetteret flater- en steatrapportaazje, en ferbetteret de konfiguraasje. De oanpassingsfunksje makket it mooglik foar operators fan laadstasjons om te besluten hoefolle ynformaasje der kontroleare en sammele wurde moat.
2. Ferbettere transaksjeôfhanneling.Ynstee fan mear as tsien ferskillende berjochten te brûken, kinne alle transaksje-relatearre funksjonaliteiten yn ien berjocht opnommen wurde.
3. Slimme oplaadfunksjonaliteiten.Enerzjybehearsysteem (EMS), in lokale controller en yntegreare tûke EV-oplaad-, laadstasjon- en laadstasjonbehearsysteem.
4. Stipe foar ISO 15118.It is in resinte EV-kommunikaasjeoplossing dy't gegevensinput fan 'e EV mooglik makket, en Plug & Charge-funksjonaliteit stipet.
5. Tafoege feiligens.De útwreiding fan feilige firmware-updates, befeiligingslogging, barrennotifikaasje, autentikaasjefeiligensprofilen (behear fan sertifikaatsleutels oan kliïntkant) en feilige kommunikaasje (TLS).
6. Stipe foar werjefte en berjochten.Ynformaasje op it display foar EV-bestjoerders, oangeande tariven en tariven.
OCPP 2.0.1 It berikken fan duorsume oplaaddoelen
Neist it meitsjen fan winst mei laadstasjons, soargje bedriuwen derfoar dat har bêste praktiken duorsum binne en bydrage oan it ferminderjen fan koalstofútstjit en it berikken fan netto-nul koalstofútstjit.
In protte netwurken brûke avansearre ladingbehear en tûke oplaadtechnologyen om te foldwaan oan de oplaadfraach.
Mei Smart Charging kinne operators yngripe en grinzen ynstelle oan hoefolle stroom in laadstasjon (of groep laadstasjons) út it net kin lûke. Yn OCPP 2.0.1 kin Smart Charging ynsteld wurde op ien of in kombinaasje fan 'e folgjende fjouwer modi:
- Ynterne ladingbalâns
- Sintraal Smart Charging
- Lokaal tûk opladen
- Ekstern Smart Charging Control Signal
Laadprofilen en laadskema's
Yn OCPP kin de operator op spesifike tiden enerzjy-oerdrachtlimiten nei it laadstasjon stjoere, dy't kombinearre wurde yn in laadprofyl. Dit laadprofyl befettet ek it laadskema, dat it blok foar laadfermogen of stroomlimyt definiearret mei starttiid en doer. Sawol it laadprofyl as it laadstasjon kinne tapast wurde op it laadstasjon as de elektryske apparatuer fan it elektryske auto.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 is in ynternasjonale standert dy't de kommunikaasje-ynterface tusken elektryske auto's (EV's) en laadstasjons regelet, algemien bekend as de ...Kombinearre oplaadsysteem (CCS)It protokol stipet benammen bidireksjonele gegevensútwikseling foar sawol AC- as DC-laden, wêrtroch it in hoekstien is foar avansearre EV-laadapplikaasjes, ynklusyfauto-nei-netwurk (V2G)mooglikheden. It soarget derfoar dat elektryske auto's en laadstasjons fan ferskate fabrikanten effektyf kommunisearje kinne, wêrtroch bredere kompatibiliteit en mear ferfine laadtsjinsten mooglik binne, lykas tûk laden en draadloze betellingen.
1. Wat is it ISO 15118 Protokol?
ISO 15118 is in V2G-kommunikaasjeprotokol ûntwikkele om digitale kommunikaasje tusken elektryske auto's en ... te standardisearjen.Apparatuer foar elektryske auto's (EVSE), benammen rjochte op hege-machtDC-ladensenario's. Dit protokol ferbetteret de laadûnderfining troch it behearen fan gegevensútwikselingen lykas enerzjyferfier, brûkersautentikaasje en autodiagnostyk. Oarspronklik publisearre as ISO 15118-1 yn 2013, is dizze standert sûnt ûntwikkele om ferskate laadapplikaasjes te stypjen, ynklusyf plug-and-charge (PnC), wêrmei't auto's it laden kinne begjinne sûnder eksterne autentikaasje.
Derneist hat ISO 15118 stipe krigen fan 'e yndustry, om't it ferskate avansearre funksjes mooglik makket, lykas tûk opladen (wêrtroch't laders de stroom oanpasse kinne oan 'e easken fan it net) en V2G-tsjinsten, wêrtroch auto's stroom werom nei it net kinne stjoere as it nedich is.
2. Hokker auto's stypje ISO 15118?
Omdat ISO 15118 ûnderdiel is fan 'e CCS, wurdt it benammen stipe troch Jeropeeske en Noardamerikaanske EV-modellen, dy't meastentiids de CCS brûke.Type 1 or Type 2ferbiningen. In groeiend oantal fabrikanten, lykas Volkswagen, BMW en Audi, nimme stipe foar ISO 15118 op yn har EV-modellen. De yntegraasje fan ISO 15118 makket it mooglik foar dizze auto's om gebrûk te meitsjen fan avansearre funksjes lykas PnC en V2G, wêrtroch't se kompatibel binne mei de folgjende generaasje laadynfrastruktuer.
3. Eigenskippen en foardielen fan ISO 15118
ISO 15118 biedt ferskate weardefolle funksjes foar sawol brûkers fan elektryske elektryske apparaten as nutsbedriuwen:
Ynstekke en oplade (PnC):ISO 15118 makket in naadloos oplaadproses mooglik troch it auto automatysk te autentisearjen by kompatibele stasjons, wêrtroch't RFID-kaarten of mobile apps net mear nedich binne.
Smart opladen en enerzjybehear:It protokol kin de krêftnivo's oanpasse tidens it opladen op basis fan realtime gegevens oer netfraach, wêrtroch enerzjy-effisjinsje befoardere wurdt en de stress op it elektrisiteitsnet fermindere wurdt.
Vehicle-to-Grid (V2G) mooglikheden:De bidireksjonele kommunikaasje fan ISO 15118 makket it mooglik foar elektryske auto's om elektrisiteit werom te leverjen oan it net, wêrtroch't de stabiliteit fan it net stipe wurdt en de pykfraach beheard wurdt.
Ferbettere feiligensprotokollen:Om brûkersgegevens te beskermjen en feilige transaksjes te garandearjen, brûkt ISO 15118 fersifering en feilige gegevensútwikselingen, wat foaral wichtich is foar PnC-funksjonaliteit.
4. Wat is it ferskil tusken IEC 61851 en ISO 15118?
Wylst sawol ISO 15118 asIEC 61851definiearje noarmen foar it opladen fan elektryske auto's, se behannelje ferskate aspekten fan it oplaadproses. IEC 61851 rjochtet him op 'e elektryske skaaimerken fan it opladen fan elektryske auto's, en behannelet fûnemintele aspekten lykas fermogensnivo's, ferbiningen en feiligensnoarmen. Omkeard stelt ISO 15118 it kommunikaasjeprotokol fêst tusken de elektryske auto en it oplaadstasjon, wêrtroch't de systemen komplekse ynformaasje útwikselje kinne, it auto autentisearje kinne en tûk opladen fasilitearje kinne.
5. Is ISO 15118 de takomst fanSlim opladen?
ISO 15118 wurdt hieltyd mear beskôge as in takomstbestindige oplossing foar it opladen fan elektryske auto's fanwegen syn stipe foar avansearre funksjes lykas PnC en V2G. Syn fermogen om bidireksjoneel te kommunisearjen iepenet mooglikheden foar dynamysk enerzjybehear, wat goed oerienkomt mei de fisy fan in yntelligint, fleksibel net. Mei de tanimming fan 'e oannimmen fan elektryske auto's en de fraach nei mear ferfine laadynfrastruktuer groeit, wurdt ferwachte dat ISO 15118 breder oannaam wurdt en in krityske rol sil spylje yn 'e ûntwikkeling fan tûke laadnetwurken.
Stel jo foar dat jo ien dei kinne oplade sûnder in RFID/NFC-kaart te brûken, of ferskate apps te scannen en te downloaden. Stek it gewoan yn, en it systeem sil jo elektryske auto werkenne en sels begjinne mei opladen. As it oan 'e ein komt, stek it út en it systeem sil jo automatysk oplade. Dit is wat nijs en de kaaikomponinten foar bidireksjoneel laden en V2G. Linkpower biedt it no oan as opsjonele oplossingen foar ús wrâldwide klanten foar har takomstige mooglike easken. Nim gerêst kontakt mei ús op foar mear details.