EV's hawwe de lêste jierren enoarme foarútgong makke yn berik. Fan 2017 oant 2022 is it gemiddelde krúsberik tanommen fan 212 kilometer nei 500 kilometer, en it krúsberik nimt noch altyd ta, en guon modellen kinne sels 1.000 kilometer berikke. In folslein opladen krúsberik ferwiist nei it sakjen fan it fermogen fan 100% nei 0%, mar it wurdt algemien leaud dat it brûken fan in batterij oan 'e limyt net goed is.
Hoefolle is de bêste lading foar in elektryske auto? Sil folslein opladen de batterij beskeadigje? Oan 'e oare kant, is it folslein leechladen fan 'e batterij min foar de batterij? Wat is de bêste manier om in batterij fan in elektryske auto op te laden?
1. It is net oan te rieden om de batterij folslein op te laden
Batterijen foar elektryske auto's brûke typysk lithium-ion-sellen. Lykas oare apparaten dy't lithium-batterijen brûke, lykas mobile tillefoans en laptops, kin it opladen oant 100% de batterij yn in ynstabile steat litte, wat de SOC (State of Charge) negatyf beynfloedzje kin of katastrofale storingen feroarsaakje kin. As de ynboude batterij folslein opladen en ûntladen is, kinne lithium-ionen net ynbêde wurde en sammelje se har net op yn 'e oplaadpoarte om dendriten te foarmjen. Dizze stof kin maklik it elektromagnetyske membraan fan 'e krêft trochboarje en in koartsluting foarmje, wêrtroch't it auto spontaan ûntstekt. Gelokkich binne katastrofale storingen tige seldsum, mar hawwe se folle mear kâns op batterijdegradaasje. As lithium-ionen side-reaksjes ûndergeane yn 'e elektrolyt, wêrtroch ferlies fan lithium ûntstiet, ferlitte se de oplaad-ûntladingssyklus. Dit komt meastentiids troch hegere temperatueren dy't generearre wurde troch de opsleine enerzjy as se oant de ultime kapasiteit opladen wurde. Dêrom sil oerladen ûnomkearbere feroaringen feroarsaakje yn 'e struktuer fan it aktive materiaal fan' e positive elektrode fan 'e batterij en de ûntbining fan' e elektrolyt, wêrtroch't de libbensdoer fan 'e batterij ferkoart wurdt. It sa no en dan opladen fan in elektryske auto oant 100% sil wierskynlik net direkt merkbere problemen feroarsaakje, om't spesjale omstannichheden it folslein opladen fan it auto net kinne foarkomme. As de auto-batterij lykwols lang en faak folslein opladen wurdt, sille der problemen ûntstean.
2. Oft de werjûne 100% echt folslein opladen is
Guon autofabrikanten hawwe bufferbeskermers ûntworpen foar it opladen fan elektryske auto's om in sûne SOC sa lang mooglik te behâlden. Dit betsjut dat as it dashboard fan in auto 100 prosint lading sjen lit, it eins net in limyt berikt dy't de sûnens fan 'e batterij beynfloedzje kin. Dizze opset, of demping, ferminderet batterijdegradaasje, en de measte autofabrikanten sille wierskynlik nei dit ûntwerp neistribbe wurde om it auto yn 'e bêste mooglike foarm te hâlden.
3. Foarkom oermjittige ûntlading
Yn 't algemien sil it kontinu ûntladen fan in batterij boppe de 50% fan syn kapasiteit it ferwachte oantal syklusen fan 'e batterij ferminderje. Bygelyks, it opladen fan in batterij oant 100% en it ûntladen ûnder 50% sil syn libbensdoer koarter meitsje, en it opladen oant 80% en it ûntladen ûnder 30% sil ek syn libbensdoer koarter meitsje. Hoefolle beynfloedet de djipte fan ûntlading DOD (Depth of Discharge - DOD) de libbensdoer fan 'e batterij? In batterij dy't oant 50% DOD is syklusearre sil 4 kear mear kapasiteit hawwe as in batterij dy't oant 100% DOD is syklusearre. Om't EV-batterijen hast nea echt folslein ûntladen wurde - sjoen bufferbeskerming - kin it effekt fan djippe ûntlading yn werklikheid minder wêze, mar noch altyd signifikant.
4. Hoe kinne jo elektryske auto's oplade en de batterijlibben ferlingje
1) Let op 'e oplaadtiid, it is oan te rieden om stadich opladen te brûken. De oplaadmetoaden fan nije enerzjyauto's binne ferdield yn fluch opladen en stadich opladen. Stadich opladen duorret oer it algemien 8 oant 10 oeren, wylst fluch opladen oer it algemien in heal oere duorret om 80% fan 'e krêft op te laden, en it kin yn 2 oeren folslein opladen wurde. Fluch opladen sil lykwols in grutte stroom en krêft brûke, wat in grutte ynfloed sil hawwe op it batterijpakket. As it te fluch opladen wurdt, sil it ek liede ta firtuele batterijkrêft, wat de libbensdoer fan 'e batterij oer tiid sil ferminderje, dus it is noch altyd de earste kar as de tiid it talit. Stadich opladenmetoade. It moat opmurken wurde dat de oplaadtiid net te lang wêze moat, oars sil it liede ta oerladen en de batterij fan 'e auto ferwaarmje.
2) Let op it fermogen by it riden en foarkom djippe ûntlading. Nije enerzjyauto's sille jo oer it algemien herinnerje om sa gau mooglik op te laden as it oerbleaune fermogen 20% oant 30% is. As jo op dit stuit trochgean mei riden, sil de batterij djip ûntladen wurde, wat ek de libbensdoer fan 'e batterij ferkoartet. Dêrom, as it oerbleaune fermogen fan 'e batterij leech is, moat er op 'e tiid opladen wurde.
3) Lit de batterij net stroom ferlieze as jo it lange tiid parkeare. As it auto lange tiid parkeare wurdt, soargje derfoar dat de batterij gjin stroom ferliest. De batterij is gefoelich foar sulfataasje yn in steat fan stroomferlies, en de leadsulfaatkristallen hechte oan 'e plaat, wat it ionkanaal blokkeart, ûnfoldwaande opladen feroarsaket en de batterijkapasiteit ferminderet. Dêrom moatte nije enerzjyauto's folslein opladen wurde as se lange tiid parkeare wurde. It is oan te rieden om se regelmjittich op te laden om de batterij yn in sûne steat te hâlden.
Pleatsingstiid: 12 april 2023