Elektryske auto's (EV's) binne faak ûnderwerp fan misfettingen as it giet om it risiko fan EV-brânen. In protte minsken leauwe dat EV's gefoeliger binne foar it fangen fan brân, mar wy binne hjir om myten te ûntmaskeren en jo de feiten oer EV-brânen te jaan.
Statistyk oer brânen fan elektryske auto's
Yn in resinte stúdzje útfierd trochAutofersekeringEZ, in Amerikaanske fersekeringsmaatskippij, waard de frekwinsje fan brânen yn auto's yn 2021 ûndersocht. Auto's mei ynterne ferbaarningsmotoren (jo tradisjonele benzine- en dieselauto's) hienen in signifikant heger oantal brânen yn ferliking mei folslein elektryske auto's. De stúdzje die bliken dat benzine- en dieselauto's 1530 brânen per 100.000 auto's ûnderfûnen, wylst mar 25 fan 'e 100.000 folslein elektryske auto's yn 'e brân fleagen. Dizze befiningen litte dúdlik sjen dat elektryske auto's eins minder kâns hawwe om yn 'e brân te fleagen as harren benzine-tsjinhingers.
Dizze statistiken wurde fierder stipe troch deTesla 2020 Ynfloedrapport, dy't stelt dat der ien brân yn 'e Tesla-auto west hat foar elke 205 miljoen kilometer dy't reizge binne. Yn ferliking litte gegevens dy't yn 'e FS sammele binne sjen dat der ien brân is foar elke 19 miljoen kilometer dy't reizge binne troch ICE-auto's. Dizze feiten wurde fierder stipe troch deAustralyske Boukoadesried,It stypjen fan 'e wrâldwide ûnderfining mei elektryske auto's oant no ta jout oan dat se in legere kâns hawwe om belutsen te reitsjen by in brân as ynterne ferbaarningsmotoren.
Dus, wêrom is de kâns dat elektryske auto's fjoer fange minder faak as ferbaarningsmotoren? De technology dy't brûkt wurdt yn elektryske auto-batterijen is spesifyk ûntworpen om termyske útrûning te foarkommen, wêrtroch't se tige feilich binne. Derneist kieze de measte fabrikanten fan elektryske auto's foar it brûken fan lithium-ion-batterijen fanwegen har superieure prestaasjes en foardielen. Oars as benzine, dy't direkt ûntstean kin as er in fonk of flam tsjinkomt, hawwe lithium-ion-batterijen tiid nedich om de nedige waarmte foar ûntstekking te berikken. Dêrtroch foarmje se in signifikant leger risiko op it feroarsaakjen fan brân of eksploazje.
Derneist omfettet EV-technology ekstra feiligensmaatregels om brânen te foarkommen. De batterijen wurde omjûn troch in koelmantel fol mei floeibere koelmiddel, wêrtroch oerferhitting foarkomt. Sels as de koelmiddel útfalt, binne EV-batterijen yn klusters skieden troch brânmuorren, wêrtroch skea yn gefal fan storing beheind wurdt. In oare maatregel is elektryske isolaasjetechnology, dy't de stroom fan EV-batterijen yn gefal fan in ûngelok ôfsnipt, wêrtroch it risiko op elektrokusje en brân ferminderet. Fierder docht it batterijbehearsysteem in wichtige taak by it detektearjen fan krityske omstannichheden en it nimmen fan mitigearjende aksjes om termyske útbarstings en koartslutingen te foarkommen. Derneist soarget it termyske behearsysteem fan 'e batterij derfoar dat it batterijpakket binnen it feilige temperatuerberik bliuwt, mei help fan techniken lykas aktive loftkoeling of floeibere immersjekoeling. It omfettet ek fentilaasje-openingen om gassen frij te litten dy't by hegere temperatueren generearre wurde, wêrtroch drukopbou wurdt fermindere.
Wylst elektryske auto's minder gefoelich binne foar brânen, is it wichtich om goede soarch en foarsoarchsmaatregels te nimmen om risiko's te minimalisearjen. Negligensje en it net folgjen fan oanrikkemandearre rjochtlinen kin de kâns op brân ferheegje. Hjir binne in pear tips om de bêste mooglike soarch foar jo elektryske auto te garandearjen:
- Minimalisearje bleatstelling oan waarmte: Foarkom by waarm waar dat jo jo elektryske auto yn direkt sinneljocht of yn in waarme omjouwing parkeare. It is it bêste om te parkearen yn in garaazje of in koel en droech plak.
- Hâld de tekens fan 'e batterij yn 'e gaten: It te folle opladen fan 'e batterij kin skealik wêze foar de sûnens en de totale batterijkapasiteit fan guon elektryske auto's ferminderje. Foarkom dat de batterij folslein opladen wurdt. Doch de stekker fan 'e elektryske auto út it stopkontakt foardat de batterij de folsleine kapasiteit berikt. Lithium-ion-batterijen moatte lykwols net folslein leechmakke wurde foardat se opnij opladen wurde. Besykje tusken 20% en 80% fan 'e batterijkapasiteit op te laden.
- Ride net oer skerpe objekten: Gatten of skerpe stiennen kinne de batterij beskeadigje, wat in flink risiko foarmet. As der skea ûntstiet, bring jo elektryske auto dan nei in kwalifisearre monteur foar direkte ynspeksje en needsaaklike reparaasjes.
Troch de feiten te begripen en de oanrikkemandearre foarsoarchsmaatregels te nimmen, kinne jo mei rêst genietsje fan 'e foardielen fan elektryske auto's, wittende dat se ûntworpen binne mei feiligens as topprioriteit.
As jo fragen of soargen hawwe, aarzel dan net om kontakt mei ús op te nimmen:
E-post:[e-post beskerme]
Pleatsingstiid: 15 septimber 2023