1. Yntroduksje ta DC Carging Pile
De lêste jierren hat de rappe groei fan elektryske auto's (EVS) de fraach de fraach riden foar effisjinte en yntelliginte oplaadoplossingen. DC LAKING PONSEN, bekend om har snelle oplaadpapieren, binne oan 'e foarkant fan dizze transformaasje. Mei foarútgong yn technology binne effisjint DC-laders ûntwurpen om oplaadtiid te optimalisearjen, ferbetterje enerzjydraasje, en biede naadleaze yntegraasje mei tûke grids.
Mei de trochgeande ferheging fan merkvolumint helpt de ymplemintaasje fan Bidirectional OBC (oan 'e board-laachsen oer berik en om rappe auto's yn te skeakeljen, mar kinne ek elektryske auto's om te funksjonearjen as ferspraat enerzjy-opslachstasjons. Dizze auto's kinne macht werom jaan oan it roaster, bystean by Peak Shaving en Valley-foljen. Effisjint lading fan elektryske auto's fia DC Fast Chargers (DCFC) is in grutte trend yn it befoarderjen fan fernijbere enerzjyblike transysjes. Ultra-snelle oplaadstasjons yntegrearje ferskate komponinten lykas Auxiliary Power Supplies, sensoren, Power Management, en kommunikaasjeapparaten. Tagelyk binne fleksibele fabrikaazje-metoaden om te foldwaan oan it evolving-oplaadjen fan ferskate elektryske auto's, tafoegje fan kompleksiteit oan it ûntwerp fan DCFC en Ultra-rappe oplaadstasjons.
It ferskil tusken AC-opladen en DC-opladen (lofterkant fan figuer 2) plug it OBC yn in standert AC-outlet, en de OBC konverteart AC nei de passende DC om de batterij te laden. Foar DC-opladen (rjochterkant fan figuer 2) kostet de oplaadpost de batterij direkt.
2. DC LABLING PILE SYSTEEMOSSJOCHT
(1) Komponinten foar masinemachine
(2) systeemkomponinten
(3) Funksjonele blokdiagram
(4) Opladen Pile Subsysteem
Nivo 3 (L3) DC Fast Chargers bypass the On-Board-lader (OBC) fan in elektryske auto troch de batterij direkt te laden fia it Battery Management System (BMS). Dizze bypass liedt nei in wichtige ferheging fan oplaadspelheid, mei oplaadfergruttingskrêft fariearjend fan 50 KW oant 350 KW. De útfierspanning farieart typysk tusken 400V en 800V, mei nijere evens fan nijer trending nei 800V battery-systemen. Sûnt L3 DC Fast Chargers konvertearje ynput foar trije-faze yn DC, brûke se in ac-DC-stroomfeilige korreksje (PFC) Front-End, dy't in isolearre DC-DC befettet. Dizze PFC-output is dan keppele oan 'e batterij fan it auto. Om hegere krêftútfier te berikken binne meardere macht modules faak ferbûn yn parallel. It haad foardiel fan L3 DC Fast Fast Chargers is de mânske fermindering fan 'e oplaadtiid foar elektryske auto's
De oplaadpile kearn is in basis AC-DC omrekkener. It bestiet út PFC-poadium, DC Bus en DC-DC-module
PFC Stage Blok Diagram
DC-DC Module Funksjonal Block Diagram
3. Opladen Pile Scenario-skema
(1) Optysk opslach foar opslach fan opladen
Wylst de oplaadkrêft fan elektryske auto's fergruttet, nimt de stroomferdielingskapasiteit op oplaadstasjons faak muoite om de fraach te foldwaan. Om dit probleem oan te pakken, in opslach-basearre opladen fan opladen fan in DC-bus is ûntstie. Dit systeem brûkt lit litten batterijen as de enerzjy-opslach-ienheid en wurket EMS (enerzjybehear systeem) om te balânsjen en te optimalisearjen fan elektrisiteit tusken it roaster, de opslachbatterijen, en de elektryske auto's. Derneist kin it systeem maklik yntegrearje mei fotovoltaïsche (PV) wichtige foardielen leverje yn peak- en ôffal fan elektrisiteitsprizen en smid-kapasiteit ferbetterje dêrmei oerbleaune enerzjy-effisjinsje ferbetterje.
(2) v2g oplaadsysteem
Vehicle-to-grid (v2g) Technology Utiliseart ev batterijen om enerzjy te bewarjen, te stypjen fan 'e krêftrid troch ynteraksje te meitsjen tusken auto's en it roaster. Dit ferminderet de stam feroarsake troch te yntegrearjen fan grutskalige duorsume duorsume-boarnen en wiidferspraat EV-opladen, úteinlik ferbetterje úteinlik rastersbabiliteit. Derneist, yn gebieten lykas wenwiken en kantoarekompleats kinne profitearje profitearje fan Peak en Off-Peak-prizen, beheare fan 'e ELK fan' e raster, allegear troch sintraal ems (enerzjybehearsysteem). Foar húshâldens, auto-nei-thús kin (v2h) technology transformearje ev batterijen yn in oplossing foar thús enerzjy-opslach.
(3) Bestelde oplaadsysteem
It bestelde oplaadsysteem brûkt primêr hege macht snelle oplaadstasjons, ideaal foar konsintrearre oplaatferletten lykas iepenbiere transit, taxis, taxis, taxis, en logistyk fleets. Opladen fan skema's kinne wurde oanpast basearre op auto-soarten, mei opladen dy't plakfynt tidens off-peak elektrisiteiten oeren nei legere kosten. Derneist kin in yntelligint managementsysteem wurde útfierd om te streamling sintralisearre fleetbehear.
4.Future Untwikkeling Trend
(1) koördineare ûntwikkeling fan diversifisearre senario's oanfolle troch sintralisme troch sintraal + ferspraat oplaadstasjons fan ien sintrale oplaadstasjons
Bestimmings-basearre ferdielde oplaadstasjons sille as weardefolle tafoegje oan it ferbettere opladen netwurk. Oermijd as sintralisearre stasjons wêr't brûkers aktyf oploops sykje, sille dizze stasjons yntegrearje op lokaasjes dy't minsken al besykje. Brûkers kinne har auto's oplade by útwreide ferbliuw (typysk oer in oere), wêr't snelle oplaad net kritysk is. De oplaadkrêft fan dizze stasjons, typysk fariearjend fan 20 oant 30 Kw, is genôch foar passazjiersauto's, it leverjen fan in ridlike nivo fan macht om te foldwaan oan basale behoeften.
(2) 20kw grutte oandielmerk oant 20 / 30/40 / 60KW Diversifisearre konfiguraasjekemmerk
Mei de ferskowing nei hegere spanning Elektryske auto's, is d'r in drukke om de maksimale oplaadspanning fan oplaadponsen te ferheegjen nei 1000V om it takomstige wiidferspraat te foldwaan oan it takomstige wiidferspraat gebrûk fan hege spanningmodellen. Dizze beweging stipet de nedige ynfrastruktuer-upgrades foar oplaadstasjons. De 1000V-útfierspanningspanning hat brede akseptaasje krigen yn 'e opladende module-yndustry, en wichtige fabrikanten yntrodusearje programmear 1000v-oplaadmodulen om dizze fraach te foldwaan.
LinkPower is wijd oan it leverjen fan R & D ynklusyf software, hardware en uterlik foar AC / DC elektryske auto-auto-opladen Piles foar mear as 8 jier. Wy hawwe etl / FCC / CE / UKCA / CB / TR25 / RCM-sertifikaten krigen. Mei help fan OCPP1.6 Software hawwe wy it testen foltôge mei mear dan 100 OCPP-platfoarmferklieners. Wy hawwe OCPP1.6j opwurdearre op OCPP2.0.1, en de kommersjele evse-oplossing is foarsjoen fan 'e IEC / ISO15118-module, dat is in solide stap foar it realisearjen fan V2G BI-Direction.
Yn 'e takomst, heech-tech-produkten lykas elektryske auto opladen fan elektryske auto's, en literfoto's-opslach-opslach-operzjy opslachsystemen (Bess) wurde ûntwikkele om in heger nivo fan yntegreare oplossingen te leverjen foar klanten om' e wrâld om 'e wrâld.
Posttiid: OCT-17-2024