Modelnamme: L3S-DC20KW L3S-DC30KW L3S-DC40KW
Fazen / linen: 3P+PE+N: 3P
Spanning: 208 / 480Vac (± 10%)
Frekwinsje: 45-65Hz
Oplaadpunt: CCS1 / NACS
Spanning (DC): 200 ~ 1000V
Stroom (maks): 100A / 100A / 125A
Krêft (maks.): 18,8 kW / 20 kW / 30 kW / 40 kW
Lader tsjin EV: PLC (DIN 70121: 2012/ISO15118-2: 2013)
Kommunikaasjeprotokol: OCPP1.6 J / OCPP2.0.1
Netwurkynterface: Wifi / 3G-3G (SIM-kaart) / Ethernet
Ynterface: CAN-bus / RS485
DC EV-laders revolúsjonearje de oplaadyndustry foar elektryske auto's (EV's) mei avansearre funksjes dy't derfoar soargjeeffisjinsje, gemak, enbetrouberensDe yntegraasje fanIP54enIK10wurdearrings soarget derfoar dat dizze laders robuust en duorsum binne, meiwetterdichtenslachbestindicheigenskippen, wêrtroch't se geskikt binne foar beidebinnendoarenbûtenynstallaasjes. DeOCPP 1.6 JenOCPP 2.0.1protokollen biede naadleazekommunikaasjetusken it laadstasjon en it sintrale systeem, sadat dertafersjoch op ôfstânenopwurdearberensMeiISO15118-2kompatibiliteit, dizze laders stypje ekYnstekke en opladefoar ferbettere brûkersûnderfining, ferienfâldiging fan it oplaadproses.7” touchscreenbiedt in brûkerfreonlike ynterface, wylstmachtsdielingfunksjonaliteit makket it mooglik om meardere auto's tagelyk op te laden sûnder it systeem te oerladen.
De lêsteDC EV-ladersbinne net allinich ûntworpen foar snelheid, mar ek foar ferbetterebrûkersûnderfiningTroch it oanbiedenCCS1enNACSkompatibiliteit, se foldogge oan in breed skala oanelektryske auto's, soargjefleksibiliteityn oplaadopsjes. De yntegraasje fanOCPP 1.6 JenOCPP 2.0.1makket robuuste moogliknetwurkkommunikaasje, wêrtroch brûkers tagong krije ta real-time ynformaasje en har laadsesjes op ôfstân beheare kinne. Dizze laders hawwe ekmachtsdieling, it optimalisearjen fan enerzjyferdieling en it mooglik meitsje om meardere auto's tagelyk op te laden sûnder yn te leveren op snelheid. Mei de7” touchscreen, is de brûkersynterface ienfâldich en yntuïtyf, en jout essensjele details lykas oplaadstatus, stroomnivo's en rûsde tiid oant foltôging. Boppedat, meiISO15118-2stypje,Ynstekke en opladefunksjonaliteit makket it oplaadproses naadloos, wêrtroch't de needsaak foar hânmjittige autentikaasje eliminearre wurdt en de algemiene brûkersûnderfining ferbettere wurdt.
It bedriuwsmodel en wichtige spilers fan it EV-laadstasjon begripe
Mei de opkomst fan elektryske auto's (EV's),bedriuwen foar elektryske oplaadstasjonswurde in essinsjeel ûnderdiel fan 'e ynfrastruktuer. Dizze bedriuwen spylje in krúsjale rol yn it stypjen fan 'e groeiende fraach neiEV-laderstroch in ferskaat oan oplaadoplossingen oan te bieden.Bedriuwsmodel fan EV-laadstasjonsferskilt sterk ôfhinklik fan 'e doelen en middels fan 'e operators. Guon bedriuwen rjochtsje har op iepenbiere laadstasjons, wylst oaren spesjalisearre binne ynwenwyk or kommersjele oplaadoplossingen.
In populêr bedriuwsmodel omfettetopladen as tsjinst, dêr't bedriuwen oplaadstasjons ynstallearje en brûkers rekkenje op basis fan 'e hoemannichte elektrisiteit dy't ferbrûkt wurdt of de tiid dy't bestege wurdt oan it opladen. Guon operators ymplementearje ekabonnemint-basearremodellen, dy't klanten in fêste moanlikse fergoeding oanbiede foar ûnbeheinde tagong ta opladen. Derneist,reklamepartnerskippenennetwurke oplossingenkomme op as ekstra ynkomstenstreamen foar oplaadbedriuwen.EV-oannimmenbliuwt tanimme, wurdt ferwachte dat it bedriuwsmodel him ûntwikkelje sil, mei ferhege fokus optûk opladen, machtsdieling, enyntegraasje fan duorsume enerzjyom duorsumens en winstjouwens te ferbetterjen.