De oergong nei NACS fersnelt. Us 48A wurkpleatslader biedt ongeëvenaarde wissichheid troch sawol de âlde SAE J1772 (Type 1) as de opkommende NACS-ferbiningsstandert native te stypjen. Foar fasiliteitsbehearders betsjut dit:Eliminearjen fan strandde aktiva—jo ynfrastruktuer bliuwt weardefol nettsjinsteande merkferoarings;Universele tagonklikens—toptalint oanlûke en behâlde troch tagong ta opladen te garandearjen foar elke EV-eigner yn jo team. Dit strategyske foardiel soarget foar maksimale ROI en lange libbensdoer foar jo oplaadprogramma.
De rendabiliteit fan opladen op it wurkplak hinget ôf fan it behearen fan elektrisiteitsferbrûk. De Linkpower CS300, yntegrearre mei avansearreOCPP 2.0.1protokollen, giet fierder as basisplanning. UsSlim enerzjybehearsysteem past laadlasten dynamysk oan op basis fan realtime gebrûk fan it gebou, wêrtroch jo:Foarkom djoere pyktariventroch it ferskowen fan konsumpsje;Skalearje ynfrastruktuer makliksûnder djoere upgrades fan nutsfoarsjennings; enYnkomstenrapporten generearjefoar ferienfâldige ynterne fakturearring en kostenherstel. Dit makket jo laadprogramma in kosteneffisjint asset, gjin operasjonele lêst.
Lokaasje:Redmond, WA, in wichtige technology- en kommersjele sône mei hege fraach.Kliïnt: InnovateTech Parkbehear LLC Wichtige kontaktpersoan: Mevrouw Sarah Jenkins, direkteur fan foarsjenningsoperaasjes
Begjin 2024 stie mefrou Sarah Jenkins, direkteur fan Facility Operations by InnovateTech Park - in hightechkampus mei 1.500 meiwurkers yn 'e metropoalregio Seattle - foar twa driuwende útdagings:
Takomstbestindige eangst (NACS-oergongsrisiko):Mei grutte autofabrikanten dy't de NACS-standert oannaam, gongen nije oankeapen fan elektryske auto's troch parkmeiwurkers oer nei NACS. De besteande J1772-laders rûnen it risiko om ...ferâldere aktiva, wêrtroch indûbel kompatibeloplossing.
Risiko fan oerbelasting fan it net (krêftlimiten):De besteande elektryske ynfrastruktuer fan it park wie hast fol. It tafoegjen fan 20 nije laadpunten op nivo 2 riskearre problemen te feroarsaakjen.djoere pykfraachkostentidens it finster fan 15.00 oant 18.00 oere, wat potinsjeel hûnderttûzenen dollars oan djoere transformatorupgrades fereasket.
Sitaat fan Sarah Jenkins:"Us âlde laders wiene net tûk genôch om oan te passen oan ús peak enerzjybehoeften, en wy riskearren swier te ynvestearjen yn ynfrastruktuer dy't al gau ferâldere wêze soe fanwegen de NACS-wikseling."
It team fan LinkPower Commercial Solutions wurke gear mei InnovateTech Park en ymplementearre de folgjende fasearre oanpak:
| Ymplemintaasjedetail | Weardeproposysje |
| Ynset fan 20 LinkPower 48A CS300-stasjons. | 48A Heech-machtútfiersoarge derfoar dat meiwurkers tidens de wurkdei fluch oanfolje koene, wêrtroch't it gebrûk en de omset fan parkearplakken tanommen wiene. |
| Aktivaasje fan J1772/NACS dûbele kompatibiliteit. | Takomstbestindige aktivabeskerming.Alle meiwurkers, nettsjinsteande oft se J1772- of NACS-EV's rieden, krigen naadleaze tagong ta it opladen, wêrtroch it risiko fan ferâldering fan 'e foarsjenning eliminearre waard. |
| Aktivaasje fan OCPP 2.0.1 Smart Load Management. | Kostenoptimalisaasje.It systeem wie programmearre om de laadstroom automatysk te beheinen tidens de heechste geboubelesting (15.00 oant 18.00 oere), wêrtroch djoere boetes foar pykfraach foarkommen waarden. |
Binnen de earste seis moannen fan it ynsetten fan 'e LinkPower CS300 hat InnovateTech Park dizze wichtige resultaten berikt:
Besparring op operasjonele kosten:It park mei súksesin transformatorupgrade fan $45.000 foarkommenen fermindere boetes foar pykfraach op elektrisiteit troch98%troch yntelliginte ladingbehear.
Meiwurkerstefredenheid:Dûbele kompatibiliteit eliminearre de frustraasje fan meiwurkers oer connectornormen, wêrtroch de wearde fan 'e foarsjenningsfoarsjennings ferhege waard.
Langduorjend fermogen:Troch de NACS-standert native te stypjen, befeilige Sarah Jenkins de lange libbensdoer fan 'e laders asoperasjonele aktiva mei hege weardefoar it kommende desennium.
Wearde gearfetting:Foar kommersjele kliïnten dy't te krijen hawwe mei beheiningen yn it netwurk en de NACS-oergong, is it kiezen fan in lader mei48A stroom, OCPP 2.0.1 tûk behear, ennative dûbele kompatibiliteitis de optimale strategyske kar foar it berikkenkostenkontrôle, beskerming fan aktiva en tefredenheid fan meiwurkers.
Wurket jo foarsjenning mei ferlykbere útdagings op it mêd fan netbelesting en kompatibiliteit?
Nim kontakt op mei it team fan LinkPower Commercial Solutionsfreegje hjoed noch om in fergese 'NACS Compatibility Risk Assessment' en in 'Grid Load Optimization Report' om te learen hoe't de LinkPower 48A CS300 jo kin helpe om wichtige kostenbesparrings en takomstbestindige beskerming fan aktiva te realisearjen.
Lûk toptalint oan, ferheegje meiwurkerstefredenheid en gean foarop yn duorsumens troch it oanbieden fan laadoplossingen foar elektryske elektryske apparaten op it wurk.
| NIVO 2 EV-LADER | ||||
| Modelnamme | CS300-A32 | CS300-A40 | CS300-A48 | CS300-A80 |
| Krêftspesifikaasje | ||||
| Ynfier AC-wurdearring | 200~240Vac | |||
| Maks. AC-stroom | 32A | 40A | 48A | 80A |
| Frekwinsje | 50HZ | |||
| Maks. útfierkrêft | 7,4 kW | 9,6 kW | 11,5 kW | 19,2 kW |
| Brûkersynterface en kontrôle | ||||
| Skerm | 5.0″ (7″ opsjoneel) LCD-skerm | |||
| LED-yndikator | Ja | |||
| Drukknoppen | Knop opnij starte | |||
| Brûkersautentikaasje | RFID (ISO/IEC14443 A/B), APP | |||
| Kommunikaasje | ||||
| Netwurkynterface | LAN en Wi-Fi (Standert) /3G-4G (SIM-kaart) (Opsjoneel) | |||
| Kommunikaasjeprotokol | OCPP 1.6 / OCPP 2.0 (Upgradeber) | |||
| Kommunikaasjefunksje | ISO15118 (Opsjoneel) | |||
| Miljeu | ||||
| Bedriuwstemperatuer | -30°C~50°C | |||
| Fochtigens | 5%~95% RH, Net-kondinsearjend | |||
| Hichte | ≤2000m, Gjin Derating | |||
| IP/IK-nivo | Nema Type3R (IP65) /IK10 (Skerm en RFID-module net ynbegrepen) | |||
| Mechanysk | ||||
| Kastôfmjittings (B×D×H) | 8,66“ × 14,96” × 4,72“ | |||
| Gewicht | 12,79 pûn | |||
| Kabellengte | Standert: 18ft, of 25ft (Opsjoneel) | |||
| Beskerming | ||||
| Meardere beskerming | OVP (oerspanningsbeskerming), OCP (oerstroombeskerming), OTP (oertemperatuerbeskerming), UVP (ûnderspanningsbeskerming), SPD (oerspanningsbeskerming), ierdingsbeskerming, SCP (koartslutingsbeskerming), kontrôlepilotfout, relaislasdeteksje, CCID selstest | |||
| Regeljouwing | ||||
| Sertifikaat | UL2594, UL2231-1/-2 | |||
| Feilichheid | ETL | |||
| Oplaadinterface | SAEJ1772 Type 1 | |||