Oer OCPP & Smart Charging ISO/IEC 15118
Wat is OCPP 2.0?
It Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 waard yn 2020 frijlitten troch de Open Charge Alliance (OCA) om it protokol te bouwen en te ferbetterjen dat de wrâldwide kar wurden is foar effektive kommunikaasje tusken oplaadstasjons (CS) en it oplaadstasjonbehear software (CSMS).OCPP kinne ferskate oplaadstasjons en kontrôle systemen in ynteraksje naadloos mei elkoar, wêrtroch't it makliker foar EV bestjoerders in charge harren vehicles.
OCPP2.0 Features
Linkpower is offisjeel foarsjen OCPP2.0 mei ús hiele rige fan EV Charger produkten. De nije funksjes wurde werjûn lykas hjirûnder.
1.Apparaatbehear
2.Ferbettere Transaction handling
3.Added Feiligens
4.Added Smart Charging functionalaties
5.Stipe foar ISO 15118
6.Display en messaging stipe
7.Charging operators kinne werjaan ynformaasje oer EV Chargers
Wat binne de ferskillen tusken OCPP 1.6 en OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 is de meast brûkte ferzje fan 'e OCPP-standert. It waard foar it earst útbrocht yn 2011 en is sûnt oannommen troch in protte fabrikanten en operators fan EV-oplaadstasjons. OCPP 1.6 jout basisfunksjonaliteiten lykas it starten en stopjen fan in lading, it opheljen fan oplaadstasjonynformaasje en it bywurkjen fan firmware.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 is de lêste ferzje fan de OCPP standert. It waard útbrocht yn 2018 en is ûntworpen om guon fan 'e beheiningen fan OCPP 1.6 oan te pakken. OCPP 2.0.1 biedt mear avansearre funksjonaliteiten, lykas fraachantwurd, load balancing, en tarifbehear. OCPP 2.0.1 brûkt in RESTful / JSON-kommunikaasjeprotokol, dat flugger en lichter is as SOAP / XML, wêrtroch it mear geskikt is foar grutskalige oplaadnetwurken.
D'r binne ferskate ferskillen tusken OCPP 1.6 en OCPP 2.0.1. De meast wichtige binne:
Avansearre funksjes:OCPP 2.0.1 biedt mear avansearre funksjonaliteiten dan OCPP 1.6, lykas fraach-antwurd, load balancing, en tarifbehear.
Flater ôfhanneling:OCPP 2.0.1 hat in mear avansearre flaterhannelingmeganisme dan OCPP 1.6, wêrtroch it makliker is om problemen te diagnostearjen en op te lossen.
Feiligens:OCPP 2.0.1 hat sterkere feiligensfunksjes dan OCPP 1.6, lykas TLS-fersifering en sertifikaat-basearre autentikaasje.
-Ferbettere funksjonaliteiten fan OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 foeget ferskate avansearre funksjonaliteiten ta dy't net beskikber wiene yn OCPP 1.6, wêrtroch it better geskikt is foar grutskalige oplaadnetwurken. Guon fan 'e nije funksjes omfetsje:
1. Apparaat Management.It protokol makket it rapportearjen fan ynventarisaasje mooglik, ferbettert flater- en steatrapportaazje, en ferbetteret konfiguraasje. De oanpassingsfunksje makket it mooglik foar operators fan oplaadstasjons om te besluten oer de omfang fan ynformaasje dy't moat wurde kontrolearre en sammele.
2. Ferbettere transaksje ôfhanneling.Ynstee fan it brûken fan mear as tsien ferskillende berjochten, kinne alle transaksje-relatearre funksjonaliteiten wurde opnommen yn ien inkeld berjocht.
3. Smart opladen funksjonaliteiten.Enerzjybehearsysteem (EMS), in lokale kontrôler en yntegreare smart EV-opladen, oplaadstasjon en behearsysteem foar oplaadstasjon.
4. Stipe foar ISO 15118.It is in resinte EV-kommunikaasjeoplossing dy't gegevensynfier mooglik makket fan 'e EV, en stipet Plug & Charge-funksjonaliteit.
5. Added feiligens.De útwreiding fan feilige firmware-fernijings, befeiligingslogging, notifikaasje fan eveneminten, befeiligingsprofilen foar autentikaasje (kaaibehear fan sertifikaatkaai oan 'e kant), en feilige kommunikaasje (TLS).
6. Display en messaging stipe.Ynformaasje oer it display foar EV-bestjoerders, oangeande tariven en tariven.
OCPP 2.0.1 It berikken fan duorsume oplaaddoelen
Njonken winst meitsje fan oplaadstasjons, soargje bedriuwen derfoar dat har bêste praktiken duorsum binne en bydrage oan it ferminderjen fan koalstofútstjit en it realisearjen fan netto-nul koalstofútstjit.
In protte rasters brûke avansearre ladingbehear en tûke oplaadtechnologyen om te foldwaan oan oplaadfraach.
Smart opladen lit operators yngripe en limiten ynstelle op hoefolle macht in oplaadstasjon (as groep oplaadstasjons) kin lûke út it roaster. Yn OCPP 2.0.1 kin Smart Charging ynsteld wurde op ien of in kombinaasje fan de folgjende fjouwer modi:
- Ynterne load balancing
- Sintraal smart opladen
- Lokale Smart Charging
- Eksterne Smart Charging Control Signal
Oplaadprofilen en oplaadskema's
Yn OCPP kin de operator enerzjyferfiergrinzen stjoere nei it oplaadstasjon op spesifike tiden, dy't wurde kombineare yn in oplaadprofyl. Dit oplaadprofyl befettet ek it oplaadskema, dat de oplaadkrêft as aktuele limytblok definiearret mei starttiid en doer. Sawol it oplaadprofyl as it oplaadstasjon kinne wurde tapast op it oplaadstasjon en de elektryske apparatuer foar elektryske auto's.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 is in ynternasjonale standert dy't de kommunikaasje-ynterface regelt tusken elektryske auto's (EV's) en oplaadstasjons, algemien bekend as deCombined Charging System (CCS). It protokol stipet primêr bidirectionele gegevensútwikseling foar sawol AC- as DC-opladen, wêrtroch it in hoekstien is foar avansearre EV-oplaadapplikaasjes, ynklusyfvehicle-to-grid (V2G)mooglikheden. It soarget derfoar dat EV's en oplaadstasjons fan ferskate fabrikanten effektyf kinne kommunisearje, wat bredere kompatibiliteit en mear ferfine oplaadtsjinsten mooglik makket, lykas tûk opladen en draadloze betellingen.
1. Wat is it ISO 15118-protokol?
ISO 15118 is in V2G kommunikaasjeprotokol ûntwikkele om digitale kommunikaasje tusken EV's enEquipment foar elektryske auto's (EVSE), primêr rjochte op hege krêftDC opladensenario's. Dit protokol ferbettert de oplaadûnderfining troch it behearen fan gegevensútwikselingen lykas enerzjyoerdracht, brûkersautentikaasje en autodiagnoaze. Oarspronklik publisearre as ISO 15118-1 yn 2013, is dizze standert sûnt ûntwikkele om ferskate oplaadapplikaasjes te stypjen, ynklusyf plug-and-charge (PnC), wêrtroch auto's it opladen kinne begjinne sûnder eksterne autentikaasje.
Derneist hat ISO 15118 yndustrystipe krigen, om't it ferskate avansearre funksjes mooglik makket, lykas tûk opladen (ynskeakelje opladers om macht oan te passen neffens neteasken) en V2G-tsjinsten, wêrtroch auto's macht werom kinne stjoere nei it net as nedich.
2. Hokker auto's stypje ISO 15118?
Om't ISO 15118 diel is fan 'e CCS, wurdt it foaral stipe troch Jeropeeske en Noardamerikaanske EV-modellen, dy't gewoanlik de CCS brûkeType 1 or Type 2Anschlüsse. In groeiend oantal fabrikanten, lykas Volkswagen, BMW, en Audi, omfetsje stipe foar ISO 15118 yn har EV-modellen. De yntegraasje fan ISO 15118 lit dizze auto's avansearre funksjes lykas PnC en V2G brûke, wêrtroch se kompatibel binne mei oplaadynfrastruktuer fan folgjende generaasje.
3. Skaaimerken en foardielen fan ISO 15118
ISO 15118 biedt ferskate weardefolle funksjes foar sawol EV-brûkers as nutsbedriuwen:
Plug-and-Charge (PnC):ISO 15118 makket in naadloos oplaadproses mooglik troch it auto te tastean om automatysk te autentisearjen op kompatibele stasjons, wêrtroch't de needsaak foar RFID-kaarten of mobile apps elimineert.
Slim opladen en enerzjybehear:It protokol kin machtsnivo's oanpasse by it opladen op basis fan realtime gegevens oer neteasken, it befoarderjen fan enerzjy-effisjinsje en it ferminderjen fan stress op it elektryske net.
Vehicle-to-Grid (V2G) mooglikheden:De bidirectionele kommunikaasje fan ISO 15118 makket it mooglik foar EV's om elektrisiteit werom te fieren yn it net, it stypjen fan netstabiliteit en helpt by it behearen fan pykfraach.
Ferbettere feiligensprotokollen:Om brûkersgegevens te beskermjen en feilige transaksjes te garandearjen, brûkt ISO 15118 fersifering en feilige gegevensútwikseling, wat foaral wichtich is foar PnC-funksjonaliteit.
4. Wat is it ferskil tusken IEC 61851 en ISO 15118?
Wylst sawol ISO 15118 enIEC 61851definiearje noarmen foar EV-opladen, se adressearje ferskate aspekten fan it oplaadproses. IEC 61851 rjochtet him op 'e elektryske skaaimerken fan EV-opladen, en beslacht fûnemintele aspekten lykas krêftnivo's, ferbiningen en feiligensnoarmen. Oarsom stelt ISO 15118 it kommunikaasjeprotokol fêst tusken de EV en it oplaadstasjon, wêrtroch de systemen komplekse ynformaasje kinne útwikselje, it auto ferifiearje en tûk opladen fasilitearje.
5. Is ISO 15118 de takomst fanSlim opladen?
ISO 15118 wurdt hieltyd mear beskôge as in takomstbestindige oplossing foar EV-opladen fanwege syn stipe foar avansearre funksjes lykas PnC en V2G. It fermogen om bidirectioneel te kommunisearjen iepenet mooglikheden foar dynamysk enerzjybehear, goed yn oerienstimming mei de fyzje fan in yntelligint, fleksibel raster. As de oanname fan EV nimt ta en de fraach nei mear ferfine oplaadynfrastruktuer groeit, wurdt ferwachte dat ISO 15118 mear wiidferspraat wurdt oannommen en in krityske rol sil spylje yn 'e ûntwikkeling fan tûke oplaadnetwurken.
Ofbylding op ien dei kinne jo opladen sûnder in RFID / NFC-kaart te swipen, noch ferskate apps scannen en downloade. Plug gewoan yn, en it systeem sil jo EV identifisearje en sels begjinne te laden. As it giet om ein, plug out en systeem sil kostje jo automatysk. Dit is wat nijs en de wichtichste dielen foar Bi-directional Charging en V2G. Linkpower biedt it no as opsjonele oplossingen foar ús wrâldwide klanten foar syn takomstige mooglike easken. Nim dan gerêst kontakt mei ús op foar mear details.